国家电网引入“智能插座” 求解电动汽车充电难题_全球新能源网

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            国家电网引入“智能插座” 求解电动汽车充电难题

            放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-21 10:10:58   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:1045
            

              3月20日,国家电网有限公司旗下国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车”) 宣布,将在居民小区特别是老旧小区停车场、周边路侧停车位广泛安装一款新型迷你充电设备,破解电动汽车充电难题。

              官方介绍称,这种名为“e精灵”的电动汽车智能插座仅A4纸大小,就像一个小盒子,没有任何拖线。用户使用充电枪感应后,即可插枪开始充电。由于充电枪自带一定长度电线,因此“e精灵”可以支持跨车位充电,实现设施通用和共享。

              “2019年上半年,该智能插座将在北京、上海、浙江、山东、安徽等省市试点推广,下半年试点成熟后再在全国范围推广。”国网电动汽车总经理沈建新表示,智能插座由国网电动汽车布点建设,充电枪则由用户自己准备。国网电动汽车也在与汽车厂商积极协商,不排除购车时会赠送充电枪。

              公开资料显示,国网电动汽车成立于2015年12月,公司唯一股东为国家电网有限公司,公司经营范围包括电动汽车充、换电技术服务;新能源汽车、电子产品的技术开发等。

              针对“e精灵”的安装成本以及具体的推广计划,北京商报记者联系国网电动汽车相关负责人,但截至发稿并未得到回复。

              据统计,截至2018年底,我国电动汽车保有量达260万辆。预计到2030年,保有量将达8000万辆。随着电动汽车产销规模逐年创新高,燃油车销量占比逐年下降,电动化已成为汽车行业未来发展趋势之一。

              但沈建新也表示,“我们调研发现,国内电动汽车高速发展,私人电动车充电的痛点问题愈发突出,目前私人乘用车占电动汽车保有量约80%,私人车主停车习惯、生活规律决定消费者在电动车充电环节主要在居住区附近充电”。

              2018年12月,国家发改委等四部委在《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(以下简称《行动计划》)中明确提出,“当前,新能源汽车和充电设施尚处于发展过程中,特别是充电基础设施依然面临建设落地难、运营效率低等问题,仍是制约新能源汽车发展的短板之一”。

              在《行动计划》中,四部委更指出电动汽车在充电方面遭遇到的具体难题,包括“僵尸桩”、“老旧居民区充电桩、城市中心公共充电设施等建设难题”、“项目建设用地、电力接入、配建预留、燃油车占位、运营盈利难等共性问题”。

              不过,充电难问题的背后也蕴含着庞大的市场机遇。数据显示,2019年春节期间,国家电网有限公司经营范围内的26省份实现电动汽车充、换电量1509.9万千瓦时,同比增长达154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。

              业内人士认为,作为一款新型互联网产品,“e精灵”改变了传统公共和私人充电桩的扩张模式,省去车主申请报装和维护的麻烦,有助于解决电动汽车充电难问题。然而,充电难问题的解决很难毕其功于一役,未来“e精灵”能否在社会效益和经济效益上取得平衡值得关注。(记者 刘洋 濮振宇)

             
            关键词: 新能源汽车 充电 电动汽车 精灵 私人

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